Kõige raskemate lastide usaldusväärne transport

… asub Lõuna-Rootsis. Nende insenerid on tegutsenud masinaehitustööstuses üle 30 aasta, eriti trüki-, auto-, tuuleenergiatööstuses ja lennunduses. Põhipädevus on raskete ja geomeetriliselt nõudlike lastide tõstmine, pööramine ja transport. Toodetakse nii üksikuid transpordikärusid ja masinaid kui ka täielikke tootmisliine.

Masinatootja toodab elektrisõidukeid väga raskete, kuni 500 tonni kaaluvate lastide transpordiks. Mõnda neist sõidukitest on võimalik kasutada automaatjuhtimisega sõidukitena (AGV).

Klient on oma sõidukite juhtimiseks välja töötanud kohandatud rulliku, mida kasutatakse nendes sõidukites veorullikuna. Olenevalt transpordiplatvormi tüübist kasutatakse üht kuni nelja veorullikut. Need on ette nähtud raskete lastide vedamiseks väikesel kiirusel (umbes 3–4 km/h). Elektrisõidukid töötavad tavaliselt siseruumides tasasel betoonpõrandal. Tähtsad nõuded selle rakenduse puhul on kompaktne konstruktsioon ja suur kandevõime.

Mõne aasta vältel kasutati rullikut, mis ei vastanud kvaliteedinõuetele. Rulliku valmistamine oli jagatud kahte etappi, saades osad kahelt tarnijalt, ühelt rattakeskme ja teiselt Vulkollan®-ist veerepinna. Kvaliteediprobleemideks olid suured hooldus- ja asenduskulud.

Lisakulude vältimiseks vajas klient terviklikku kvaliteetset veorullikut, mille kandevõime on kuus tonni.

Blickle rullikuseeria GB Blickle Besthane® polüuretaanist veerepind ja stabiilne kohandatud malmist rattakese pakuvad head stabiilsust ja väikest veeretakistust, nii et elektrilistel transpordisõidukitel on tänu suuremale tõhususele pikem kasutusiga. Kuna rulliku läbimõõt on vaid 340 mm ja kandevõime 6 tonni rulliku kohta, mahub kohandatud veorullik hõlpsasti sõidukite tasase aluskonstruktsiooni alla.

Tänu Blickle kvaliteetsemale terviklahendusele sai klient märkimisväärselt vähendada hankekulusid, tarneaega ja järelkulusid.