Lisavõimalused

Kergeveo-, raskeveoratastele ja transpordivahenditele

Selle järelliikuva lukustussüsteemi puhul fikseeritakse pöördpea pöörlemine vormil põhineva (seeria LUH: hõõrdejõul põhineva) lukustusega. Rullik fikseeritakse hõõrdejõul põhineva, väga turvalise ja vastupidava lukustusmehhanismiga. Pöördpea lukustatakse vedru ja hammastega seibi abil. Samal ajal blokeeritakse rullik vedru spetsiaalse kuju abil. (Seeria LUH: pöördpea fikseerimine hõõrdejõu abil).
Lisateavet leiate siit.

Fikseerimisjõudu saab reguleerida kahvliseeriatel LK ja LKX (alates rulliku läbimõõdust 125 x 50 mm) LUH ja LH.

Lukustussüsteemi konstrueerimisel pandi rõhku väikesele pöörderaadiusele.

Transpordivahenditele ja raskeveoratastele

See eesliikuv lukustussüsteem kasutab hõõrdejõul baseeruvat lukustamist pöördpea pöörlemise vältimiseks. Rullik fikseeritakse hõõrdejõul põhineva, väga turvalise ja vastupidava lukustusmehhanismiga.

Fikseerimisjõudu saab reguleerida.

Pedaalil ja rullikul on enamasti sama pöörderaadius.
Lisateavet leiate siit

Transpordivahenditele ja raskeveoratastele

Selle paikse lukustussüsteemi puhul, mille lukustushoob ei pöörle pöörleva kahvliga rattaga kaasa ning mida on nõnda võimalik käitada alati ühest ja samast kohast, lukustatakse pöördpea pöörlemine hõõrdejõu abil. Teatud rattaseeriate ja suuruste korral toetab hõõrdejõul põhinevat lukustust ka lukustusvormi kaudu. Rullik fikseeritakse hõõrdejõul põhineva, väga vastupidava lukustusmehhanismiga, mis on konstrueeritud ohutust ja pikka kasutusiga silmas pidades.

Fikseerimisjõudu saab reguleerida transpordivahendi rattaseeriatel L, LH ja LK (alates rulliku läbimõõdust 150 mm).

Pedaal „ideal-stop”-süsteemi jaoks tuleb standardina kahe avaga. See muudab võimalikuks ühendada kokku kaks pöörleva kahvliga ratast või kasutada hooba kahe pedaali üheaegseks aktiveerimiseks.
Lisateavet leiate siit.

Selle lukustussüsteemiga rattakahvlid seerias LK ja LH on 17 mm kõrgemad võrreldes ratastega, mis ei kasuta „ideal-stop”-süsteemi. Sünteetiline adapterplaat (tootekood: AP3-17) on saadaval lukustussüsteemita ratastele, kõrgusevahe kompenseerimiseks vt „lisavõimalused” asjakohastel lehekülgedel.

Transpordivahendite rataste seeriale LE ja LK

Lukustussüsteem kasutab pöördpea pöörlemise lukustamiseks hõõrdejõudu. Rullik fikseeritakse hõõrdejõul põhineva, väga turvalise ja vastupidava lukustusmehhanismiga.

Selle lukustussüsteemi eriline omadus on asjaolu, et kahte või enamat transpordiseadme ratast saab samal ajal hoovaga lukustada. Lukustushoova pikkusega saab reguleerida mugavalt käitlus- ja vabastusjõudu. Täiendav omapära on väike käitlusnurk ja piduritorni ruumisäästlik ülesehitus. Piduritorn ei pöörle koos pöörleva kahvliga kaasa.
Klõpsake siin tootevideo jaoks.

Transpordivahendite ja raskeveorataste seeriale L ja LH

Lukustussüsteem kasutab pöördpea pöörlemise lukustamiseks hõõrdejõudu. Hõõrdejõul baseeruvat pöördpea lukustamist toetab vastaval vormil põhinev lukustussüsteem. Rullik fikseeritakse hõõrdejõul põhineva, väga turvalise ja vastupidava lukustusmehhanismiga.

Selle lukustussüsteemi eriline omadus on asjaolu, et kahte või enamat transpordiseadme ratast saab samal ajal hoovaga lukustada. Lukustushoova pikkusega saab reguleerida mugavalt käitlus- ja vabastusjõudu. Täiendav omapära on väike käitlusnurk ja piduritorni ruumisäästlik ülesehitus. Piduritorn ei pöörle koos pöörleva kahvliga kaasa.

Fikseerimisjõudu saab reguleerida.

Raskeveo- (jalaga rakendatav), kergeveo- ja kompaktratastele

See lukustussüsteem kasutab hõõrdejõul baseeruvat rulliku lukustusmehhanismi, mis on välja töötatud maksimaalselt lihtsat, stabiilset, turvalist ja pikka kasutusiga silmas pidades. Rullikulukustus rakendatakse jalaga ja see tekitab äärmiselt suure pidurdusjõu, et tagada kõige raskemate koormate turvalisus. Kahekordse rullikuga rattasüsteemis lukustab süsteemi mõlemad rullikud.

Radstopi kasutatakse raskeveorataste eesliikuva lukustussüsteemina ning kergeveo- ja kompaktratastel järelliikuva lukustussüsteemina.

Raskeveoratastele (käega käitatavad)

See lukustussüsteem kasutab hõõrdejõul baseeruvat rulliku lukustusmehhanismi, mis on välja töötatud maksimaalselt lihtsat, stabiilset, turvalist ja pikka kasutusiga silmas pidades. Rullikulukustust rakendatakse käega ja see tekitab äärmiselt suure pidurdusjõu, et tagada kõige raskemate koormate turvalisus. Kahekordse rullikuga wirrattasüsteemis lukustab süsteemi mõlemad rullikud.